มาตรฐานการเลือกสำหรับขายึดราวกั้นเหล็กหล่อสะพาน

ราวบันไดเหล็กหล่อราวบันไดเหล็กหล่อเรียกอีกอย่างว่าโครงเหล็กหล่อสะพาน, ราวทางหลวง, ราวเชื่อมเหล็กหล่อ, ราวบันไดเลื่อน, โครงเหล็กหล่อ, ตัวยึดป้องกันการชนกัน, โครงเหล็กหล่อทางหลวง, รางรองรับท่อรางสะพาน

เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพการก่อสร้างของตัวรองรับสะพาน และความสะดวกในการติดตั้ง การปรับ การสังเกต และการเปลี่ยนตัวรองรับสะพาน ไม่ว่าจะสร้างด้วยวิธีคานหล่อในสถานที่หรือวิธีคานสำเร็จรูปก็ตาม ชนิดของการรองรับบริดจ์ที่ติดตั้ง, ตัวรองรับบริดจ์ถูกติดตั้งบนท่าเรือจำเป็นต้องวางเบาะรองไว้ด้านบนโครงยึดราวสะพานเรียกอีกอย่างว่าโครงเหล็กหล่อรางสะพาน, โครงเหล็กหล่อสะพาน, ราวทางหลวง, โครงยึดราวเหล็กหล่อ, โครงยึดราวบันได, โครงเหล็กหล่อ, โครงยึดป้องกันการชนกัน, โครงเหล็กหล่อทางหลวง, ท่อรางสะพาน สนับสนุน.กระบวนการรองรับเหล็กหล่อ: การขึ้นรูปแบบแม่พิมพ์ทราย ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูป การพ่นทราย และการพ่นสีสำเร็จรูป

ระหว่างการก่อสร้างรั้วเหล็กหล่อ ช่างจะตรวจสอบและแก้ไขการดำเนินการที่ผิดกฎหมายในสถานที่ก่อสร้างให้ทันเวลาส่งคำสั่งแก้ไขคุณภาพและมาตรการการเปลี่ยนแปลงปัญหาคุณภาพเพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพของโครงการตรงตามข้อกำหนดการออกแบบและข้อกำหนดการยอมรับ

ราวกั้นแยกช่องเดินรถ:
สิ่งอำนวยความสะดวกการแยกทั้งสองด้านของรถบัสจะแยกออกจากเลนอื่นรั้วแยกแบบเคลื่อนย้ายได้: สิ่งอำนวยความสะดวกการแยกที่ง่ายต่อการเคลื่อนย้ายโดยไม่ต้องมีโครงสร้างพื้นฐานฝังอยู่บนพื้นรั้วแยกแบบตายตัว: สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการแยกตัวที่ฝังหรือประกอบสำเร็จในพื้นดินและยึดเข้าด้วยกัน

ต้องมีเส้นขนานสองเส้นสำหรับขีดจำกัดบนและล่าง เพื่อให้ปลายบนและล่างของราวกันตกตรงหลังการติดตั้งเมื่อเราผลิตราวรั้วสนามหญ้า เราจำเป็นต้องทำสีราวรั้วตามความต้องการของลูกค้าวิธีการระบายสีที่ใช้กันทั่วไปคืออะไร?ต่อไป มาแนะนำโรงงานราวกันตกสนามหญ้ากันตามการแนะนำของผู้ผลิตราวรั้วสนามหญ้า วิธีการระบายสีที่ใช้กันทั่วไปคือ: การพ่นพื้นผิว: พ่นเคลือบสีที่เลือกอย่างสม่ำเสมอบนพื้นผิวที่มองเห็นของรั้วพีวีซีสามารถพ่นด้านเดียวหรือทั้งสองด้านหลากหลายสี การผลิตที่ยืดหยุ่นและสะดวกวิธีการอัดรีดของโปรไฟล์สีเข้ม: เพิ่มมาสเตอร์แบทช์สีให้กับสูตรโปรไฟล์พีวีซี และขับโปรไฟล์สีเข้มผ่านเครื่องอัดรีด

เมื่อติดตั้งรั้วเหล็กหล่อ ให้ใส่ใจกับการปฏิบัติตามมาตรฐานคุณภาพทางวิศวกรรมอย่างเข้มงวดความหลากหลาย ข้อมูลจำเพาะ รุ่น และความหนาของรั้วเหล็กต้องเป็นไปตามข้อกำหนดทางวิศวกรรมและการออกแบบรอยเชื่อมถูกเชื่อมอย่างเต็มที่และขัดเงาอย่างราบรื่นมีความสวยงาม ขนาดการผลิตถูกต้อง สินค้าอยู่ในแนวนอนและแนวตั้ง และตรงตามข้อกำหนดการออกแบบและมาตรฐานการยอมรับ

คุณสมบัติของสินค้า:
ราวกั้นรั้วเป็นอุปกรณ์แยกที่ใช้ในการปิดทั้งสองด้านตามแนวเส้นเพื่อป้องกันไม่ให้มนุษย์ สัตว์ และยานยนต์ที่ไม่ใช้เครื่องยนต์เข้าสู่ทางหลวงอีกทั้งยังมีความสามารถในการดูดซับพลังงานจากการชน บังคับรถที่อยู่นอกการควบคุมให้เปลี่ยนทิศทางและฟื้นฟูให้กลับเป็นทิศทางเดิมในการขับขี่ ป้องกันไม่ให้รถออกนอกถนนหรือตกใต้สะพานได้ตามลักษณะทางกล ราวกันตกสามารถแบ่งออกเป็นสามรูปแบบ: รั้วแข็ง ราวกึ่งแข็ง และรั้วยืดหยุ่นรั้วป้องกันการชนกันเป็นสิ่งอำนวยความสะดวกที่จำเป็นสำหรับทางด่วน มีผลกระทบต่อความปลอดภัยในการขับขี่ด้วยความเร็วสูง ความสะดวกสบายในการขับขี่ ภูมิทัศน์ของทางด่วน และต้นทุนด้านวิศวกรรมดังนั้น เมื่อสร้างทางด่วน เราต้องเข้าใจส่วนป้องกันการชนกันต่างๆ อย่างถ่องแท้คุณสมบัติต่างๆ ได้แก่ กลไกป้องกันการชนกัน ต้นทุนโครงการ ความง่ายในการก่อสร้าง ค่าบำรุงรักษา สิ่งอำนวยความสะดวกป้องกันแสงสะท้อน และการกำหนดค่าท่อส่งการสื่อสาร

โครงยึดราวกั้นป้องกันการชนกันของสะพานทำจากเหล็กหล่อเป็นวัตถุดิบทำด้วยผลิตภัณฑ์หล่อขึ้นรูปด้วยทราย - หล่อ - กึ่งสำเร็จรูป - พ่นทราย - พ่นทรายโดยทั่วไปแล้ว สะพานขนาดใหญ่พิเศษ สะพานและสะพานขนาดกลาง เช่น ทางด่วนและทางหลวงชั้นหนึ่งไม่ควรมีเงื่อนไขมีการติดตั้งราวกั้นเหล็กหล่อในพื้นดินราวบันไดเหล็กหล่อน้ำหนักเบา ราคาต่ำ สะดวกสำหรับการขนส่ง ติดตั้ง บำรุงรักษา และบำรุงรักษาดังนั้นช่วงอุณหภูมิการใช้งานจึงกว้างด้วยการพัฒนาการคมนาคมขนส่งโดยเฉพาะทางหลวงทั่วไป ทางหลวง และสะพานขนาดใหญ่และขนาดกลางที่ต้องการความปลอดภัยในการขับขี่ด้วยความเร็วสูง ความสะดวกสบายในการขับขี่ ภูมิทัศน์ทางหลวง ต้นทุนทางวิศวกรรม ฯลฯ โครงยึดราวสะพานสามารถแบ่งออกเป็นราวกั้นแบบเชื่อมตาม กระบวนการผลิตราวกันตกเหล็กหล่อ ฉากยึดสามแบบและขายึดสแตนเลสโครงยึดราวสะพานมีข้อกำหนดและรุ่นหลายแบบ เตือนทุกคนให้ใส่ใจเมื่อเลือกราวกันตกของสะพาน: ถ้าเป็นสะพานขนาดใหญ่หรือขนาดกลาง คุณสามารถเลือกราวรั้วแบบเดียวกันได้ ซึ่งจะช่วยเพิ่มความสวยงามของสะพานได้หากเป็นภูเขาหรือที่ราบสูงก็ใช้ได้ราวกันตกแบบรวมหรือแบบคานเมื่อเจอสะพานเหล็ก เราควรเลือกรั้วเหล็กหรืออัลลอยด์เมื่อเจอสะพานที่ยาวเป็นพิเศษที่มีช่วงสะพานขนาดใหญ่ จำเป็นต้องใส่ใจในการเลือกใช้ประเภทที่เหมาะสม หรือราวรั้วผนังคอนกรีตเสริมเหล็ก

รั้วสะพานหมายถึงรั้วที่ติดตั้งบนสะพานโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อป้องกันไม่ให้รถที่อยู่นอกการควบคุมออกจากสะพาน และเพื่อป้องกันไม่ให้รถทะลุ ลอดใต้สะพาน ข้ามสะพาน และตกแต่งอาคารสะพานให้สวยงาม

6. ท่อ มม./ม.การเสียรูปมีขนาดเล็กภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิค่าการนำความร้อนมีขนาดเล็ก และประสิทธิภาพการป้องกันการเยือกแข็งนั้นดีกว่าท่อระบายน้ำเหล็กหล่อ

บริษัทส่วนใหญ่ผลิตท่อระบายน้ำเหล็กหล่อสะพานประเภทต่างๆ ส่วนใหญ่รับผิดชอบในการระบายน้ำฝนและทางหลวงท่อระบายน้ำเหล็กหล่อเป็นท่อเหล็กชั้นนอกที่ทำจากเหล็กความหนาแน่นสูงพร้อมสารเติมแต่งอื่นๆตามข้อกำหนดการระบายน้ำที่แตกต่างกัน เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของรูท่อสามารถแบ่งออกเป็น 0.10m-0.15m และปลายล่างของท่อควรขยายอย่างน้อย 0.15 ใต้ผิวถนน-0.20 ม. เพื่อป้องกันการซึมและการเปียกบนพื้นผิวของซี่โครงลำแสงหลัก ขนาดของรูท่อสามารถแบ่งออกเป็น 10 มม. * 1 มม. - 30 มม. * 3 มม. และสามารถกระจายอย่างสม่ำเสมอในช่วง 360 องศา , 270 องศา, 180 องศา และ 90 องศามีการใช้กันอย่างแพร่หลายในพื้นที่ระบายน้ำ เช่น ทางหลวง รางรถไฟ โครงการรถไฟใต้ดิน หลุมฝังกลบขยะ อุโมงค์ เข็มขัดสีเขียว สนามกีฬา และการป้องกันความลาดชันที่เกิดจากปริมาณน้ำสูง ตลอดจนการทำสวนเกษตร และระบบชลประทานใต้ดินและระบบระบายน้ำประกอบกับท่ออ่อนซึมผ่านและท่อพลาสติกปิดบัง ได้กลายเป็นผลิตภัณฑ์หลักสามประการในการก่อสร้างทางวิศวกรรมโยธา (การระบายน้ำและการซึมของน้ำ) ในประเทศของฉัน

1. ความปลอดภัยในการระบายน้ำ:
ปากอยู่ในร่องของคลื่นเนื่องจากการทำงานแบบคู่ของยอดคลื่นและผ้ากรอง จึงไม่ง่ายที่จะยัดปาก ซึ่งช่วยให้ระบบซึมผ่านไหลได้อย่างราบรื่น

2. การผสมผสานของความแข็งแรงและความยืดหยุ่นแบบออร์แกนิก:
โครงสร้างลูกฟูกสองชั้นที่มีเอกลักษณ์เฉพาะช่วยเพิ่มความแข็งแรงของแรงดันภายนอกของผลิตภัณฑ์ และระบบระบายน้ำจะไม่เสียรูปจากแรงดันภายนอกที่จะส่งผลต่อผลการระบายน้ำ

ทางเลือกของรูปแบบรั้วสะพานควรกำหนดระดับป้องกันการชนกันตามระดับทางหลวงก่อน โดยคำนึงถึงความปลอดภัย การประสานงาน ลักษณะของวัตถุที่จะป้องกัน และสภาพทางเรขาคณิตของไซต์ และจากนั้นตามโครงสร้าง เศรษฐกิจ การก่อสร้างและบำรุงรักษาปัจจัยต่างๆ เช่น การเลือกรูปแบบโครงสร้างวิธีการฝังประกอบด้วยสามวิธี: คอลัมน์ที่ฝังโดยตรง ประเภทการเชื่อมต่อหน้าแปลน และราวสะพานและดาดฟ้าของสะพานถูกเทลงในตัวเดียวผ่านแท่งเหล็กส่งแรงเมื่อเงื่อนไขเอื้ออำนวย สามารถใช้รั้วกั้นแบบถอดได้